現如今，汽車已成為家家戶戶出行的必需品，它的相關安全性是必須要把關的。汽車是由多達幾千個電子零部件組成的復雜產品，隨著汽車產業的發展，控制電子部分、娛樂多媒體電子部分、導航及車載通信等功能越來越齊全，而這些電子零部件產品可靠性十分重要，它也直接決定了整車的安全及運行可靠性。
目前汽車電子產品主要分以下3類
1 、繼電器及電機馬達：電動天線、空調電機、各類繼電器、雨刮器電機、暖風電機、電動座椅、中央控制門鎖、前后視鏡電機、交流發電機、清洗泵電機等。
2 、 電子元器件：音箱、倒車雷達、GPS、汽車DVD、控制器、切換式電源供應器、運算放大器、各類微處理器、計算機等。
3 、各類傳感器：其中傳感器和繼電器的發展最為活躍。它是汽車上應用最多的兩類汽車電子設備。
汽車電子受環境的影響：
1、高溫產生的影響：導致產品老化、氣化、龜裂，膨脹蒸發等；
容易出現的故障：機械的故障，絕緣不良，機械的應力增加。
2、低溫產生的影響：機械強度降低，脆化，收縮凝固；
容易出現的故障：密封故障、龜裂、機械故障、絕緣不良。
3、高相對濕度：腐蝕、絕緣物效果變差、電解；
出現故障：絕緣不良。
4、低相對濕度：脆化、脫水、縮小機械強度降低；
出現故障：機械故障、龜裂。
5、腐蝕空氣：腐蝕、表面劣化導電性增強、電解、接觸電阻增加；
出現故障：機械故障、磨損增加電氣故障。
6、加速振動碰損或沖擊：機械的應力疲勞共振；
出現故障：機械故障可動部分磨損增加構造的破損。
7、溫度急速變化：溫度沖擊局部變熱；
出現的故障：機械故障、龜裂變形。
目前世界范圍內，針對汽車電子產品有很多環境可靠性測試方面的要求及標準，而常用的標準主要有ISO 16750系列、EIA-364系列等，
汽車電子環境與可靠性試驗包括
1、振動試驗（正弦振動、隨機振動、復合振動）
2、重力沖擊試驗
3、跌落試驗
4、碰撞試驗
5、模擬運輸試驗
6、外殼防護試驗（IP防塵防水試驗、浸水試驗、泥水試驗）
7、結露試驗
8、鹽霧腐蝕試驗
9、環境溫濕度試驗（高溫、低溫、溫濕度及高變率溫循試驗）
10、高低溫低氣壓試驗
11、高加速壽命實驗（HALT）
12、耐光及耐老化試驗
13、耐燃試驗等
汽車電子相關環境與可靠性試驗包括
而由于汽車不同部位的環境可靠性要求不同，如：對于溫度環境條件，汽車前儀表板上部要求最大須120℃、下部71℃，客艙底板部位105℃等。所以對于不同用途、不同安裝部位的汽車電子產品，其環境可靠性測試條件也不盡相同。下表列出了一些常見汽車電子產品的主要測試項目及測試條件。
| 部件 | 試驗條件/方法 |
| 機車用IC | –40℃～125℃、風吹、日曬、高震動 |
| 儀表板 | 操作試驗:-40℃～85℃ |
| 馬達控制器 | 操作試驗溫度：40℃～110℃ |
| 車用藍牙耳機 | 保存試驗溫度：-40℃～+85℃； |
| 操作試驗溫度：-20℃～+65℃ | |
| 衛星定位(GPS) | 1.低溫操作試驗：-40℃→常溫→70℃(2小時)→-20℃(2小時)→常溫； |
| 2.高溫操作試驗：85℃ | |
| 胎壓傳感器 | 高溫操作試驗溫度：125℃； |
| 低溫操作試驗溫度：-40℃ | |
| 汽車儀表背光板 | R.T.(1H)→RAMP(2H)→65℃/90±5﹪(4H)→RAMP(2H)→40℃/90±5﹪R.H.(10H)→RAMP(2H)→-30℃(2H)RAMP(1H)→R.T.(1H) |
| 室內燈 | 高溫保存 110℃ 放置 6H，高溫操作70/13.2V點燈，連續12H復合式振動：-40℃～80℃ 4.4G 振幅 2mm 頻率 33.3Hz 上下振動 4H |
| 車外燈 | 試驗1：車外燈復合式操作：R.T.(2H)→RAMP(1H)→80℃(2H)→RAMP(2H)→-30℃(2H)→RAMP(1H)→R.T(2H)； |
| 試驗2：震幅2mm，頻率33.3Hz，加速度4.4G； | |
| 試驗3：車外燈溫度循環：R.T.(2H)→RAMP(45min)→-30℃(2H)→RAMP(1.5H)→80℃(3H)→RAMP(45min) |
表2：部分汽車電子產品的常用測試條件